4 pont Pozitív: Nagyon egyedi és szerethető forma, elöl tágas, barátságos utastér, jó variálhatóság, kedvező fogyasztás, komfortos futómű, jó kilátás, megbízhatóság. Negatív: Kis csomagtér, kényelmetlen, rövid ülőlapú székek, hátul kevés a hely, a korai évjáratoknál összeszerelési hibák, kényes Renault-dízel. Micra 1. 0 GL(Évjárat: 2006) "Nagyon dinamikus (1, 2 - 80 LE) a kis autó. Eredetileg a feleségemé volt, de másfél éve én használom. A fogyasztása ideális, de... " Micra 1. 0 GL(Évjárat: 2003) "A formájába szerettem bele, 6 év után is nagyon tetszik, nem untam meg. Tetszik a hátsó üléssor tologathatósága, de rossz, hogy... 0 GL(Évjárat: 2000) "A gumicsere most lesz esedékes, de hát télen ez van, a lengéscsillapítókat tavasszal szeretném cseréltetni.... az első autóm de... " "Az autót sikerült akciósan megcsípni, így az értékcsökkenése sem aggasztott, hiába vettem újonnan. Minden tagjával elégedett va... "
A gép fordulási sugara mindössze 4, 5 méter. A tömörségnek azonban van egy árnyoldala is. A rövid tengelytáv egyenetlen utakon is érezhető. A Micra 2002 egy nemzetközi autó. Külsejét teljesen Japánban fejlesztették ki, ahol Nissan March néven árulják az autót, a belső teret pedig a Nissan European Design Studio készítette. Az európai piacra szánt Nissan Micrát az Egyesült Királyságban található Cranfield Műszaki Központban tervezték, és a Nissan sunderlandi üzemében szerelik ö avantgárd "íves" kialakításnak köszönhetően Mikra kiemelkedik az "autós tömegből". Az első és a hátsó lökhárító jellegzetes ívelt íveit gördülőhullám hatású széles oldalvonal köti össze a jármű teljes hosszában. Ez egyrészt kényelmesebb vezetési pozíciót biztosít, másrészt nagyobb kényelem és térérzetet ad az autóban. A bogaras szemű első lámpák fémjelzik az autót, és megkülönböztetik az osztálytársak tömegétől. A hűtőrács szélein kiálló oldalsó fényszórók találhatók. A hátsó lámpák fénye olyan, mint a drágakövek csillogása, melyben élénken kiemelkedik a féklámpa és az irányjelző átlátszó kerek fényszórója.
Előre párban: Aerotwin AR503S, Twin 500Előre vezetőoldali: Aerotwin AR500UElőre utasoldali: Aerotwin AR480UHátulra: H500 NISSAN 300 ZX [Z32] ablaktörlő lapát, 1990. Előre párban: Aerotwin AR530S, Twin 530Előre vezetőoldali: Aerotwin AR530UElőre utasoldali: Aerotwin AR530UHátulra: H480 NISSAN 350 Z [Z33] ablaktörlő lapát, 2003. 12-tőlElőre párban: Aerotwin AR502S, Twin 502Előre vezetőoldali: Aerotwin AR500UElőre utasoldali: Aerotwin AR450UHátulra: H450 NISSAN 350 Z Cabriolet [Z33] ablaktörlő lapát, 2003. 09-tőlElőre párban: Aerotwin AR502S, Twin 502Előre vezetőoldali: Aerotwin AR500UElőre utasoldali: Aerotwin AR450U NISSAN 350 Z Coupe [Z33] ablaktörlő lapát, 2002. 09-tőlElőre párban: Aerotwin AR502S, Twin 502Előre vezetőoldali: Aerotwin AR500UElőre utasoldali: Aerotwin AR450UHátulra: H450
A gyártók hagyományos megjelenéstől való eltérései legalábbis felkeltették a közvélemény figyelmét. Az ár / minőség / dizájn arány hozzáértő megközelítése nagy jövőt ígér neki az eladások szempontjából, ami nagyon jó mutató a mai túlfűtött személyautó-piacon. Videó A kompakt városi ferdehátú Nissan Micrát 1982 óta gyártják. A gyártási időszak során az autót többször modernizálták, miközben egyre tökéletesebbé, biztonságosabbá és kényelmesebbé vált. A modell fő előnyei között meg kell jegyezni a szokatlan, pozitív karosszéria kialakítását. Az orrban nagy, ovális alakú fejlámpablokkok különböztethetők meg, amelyek a motorháztető fölé emelt hengeres sárvédőkre vannak felszerelve. A tatnál dombormű felületet alakítanak ki, a lökhárítókat megerősítik, így kizárják azok deformálódásának lehetőségét az érintkező parkolás során. A fülke ablakai megvastagítottak, jó minőségű tömítésekbe vannak behelyezve, ez pozitívan befolyásolja a kabin hangszigetelését. Az opciók között szerepel a kulcs nélküli hozzáférés az autóhoz és a motorindító rendszer, a vezetőnek csak egy chipes kulcsot kell tartania a zsebében az ajtók zárásához/nyitásához.
Alváz A "Nissan-Mix" felfüggesztése elég egyszerű. Tehát elöl "MacPherson", mögött - függő gerenda. Ha a gépet a városban használják, nem szükséges gyakori beavatkozás a futásban. By the way, sok rész alkalmas a RENAULT CLIO-tól. Ami a megbízhatóságot illeti, az első stabilizáló állványok (50 ezer kilométer után) szembesülnek. Támogató, kerékcsapágyak és lengéscsillapítók szolgálnak 100 ezer. 110 után itt az ideje megváltoztatni az elülső karokat. A fennmaradó felfüggesztési elemek akár 150 ezer kilométert is élnek. Hogyan viselkedik ez az autó útközben? Sajnos a felfüggesztés kemény. A gép nem különbözik a magas simaságban. A fordulat során óvatosan kell beírnia, különben vissza fogja hozni. "Nissan-Mikra": ár Most a harmadik generáció nem sorozatszám, ezért lehet ilyen autók megtalálása csak a másodlagos piacon. Mennyi a "Nissan-Mikra"? Az ár 210 ezer rubelről kezdődik a 2002-es kiadások modelljére. A 2010-ben kiadott legújabb verziók 430 ezer rubelre vásárolhatók. Ami érdekes, ezeknek az autóknak a kilométere ritkán meghaladja a 180 ezret.
Az autó magabiztos viselkedését az úton mindenféle intelligens rendszer biztosítja, mint például az ABS, az EBD és a Break Assist. A 2003 szeptembere óta a benzinüzemű Micra ESP csúszásgátló rendszerrel van összes harmadik generációs Nissan Micra motort vagy újratervezték, vagy jelentősen továbbfejlesztették. Az autót háromféle benzinmotorral és kétféle turbódízellel (dCi) gyártják, közvetlen befecskendezéssel, közös nyomócsöves rendszerrel. A három benzinmotor a CR sorozatú motorcsaládba tartozik. Ezek 4 hengeres, teljesen alumínium, 16 szelepes motorok, 2 felső vezérműtengellyel, változó szelepvezérléssel (VTC). Térfogatuk 1, 0, 1, 2 és 1, 4 liter, teljesítményük 48 kW (65 LE), 59 kW (80 LE), illetve 65 kW (88 LE). Az 1, 2 literes benzinmotor egyes piacokon 48 kW (65 LE) teljesítménnyel is elérhető. 2003 áprilisa óta a Micra 1, 5 literes, 48 kW (65 LE) teljesítményű turbódízel motorral jelenik meg Európában, közös nyomócsöves rendszerrel. 2003 szeptemberében ennek a motornak egy erősebb változatát adták ki - 60 kW (82 LE) közhűtött teljesítménnyel és 185 Nm nyomatékkal 2000 ford.
Előre párban: Aerotwin AR533S, Twin 533Előre vezetőoldali: Aerotwin AR530UElőre utasoldali: Aerotwin AR480UHátulra: H341 NISSAN Teana [J31] ablaktörlő lapát, 2006. Előre párban: Aerotwin AR607SElőre vezetőoldali: Aerotwin AR600UElőre utasoldali: Aerotwin AR480U NISSAN Teana [J32, J32R] ablaktörlő lapát, 2008. 06-tőlElőre párban: Aerotwin AR653S, Twin 653Előre vezetőoldali: Aerotwin AR650UElőre utasoldali: Aerotwin AR400U NISSAN Terrano I ablaktörlő lapát, 1988. Előre párban: Aerotwin AR480S, Twin 480Előre vezetőoldali: Aerotwin AR480UElőre utasoldali: Aerotwin AR480U NISSAN Terrano I [WD21] ablaktörlő lapát, 1997. Előre párban: Aerotwin AR532SElőre vezetőoldali: Aerotwin AR530UElőre utasoldali: Aerotwin AR500U NISSAN Terrano II [R20] ablaktörlő lapát, 1993. 02-tőlElőre párban: Aerotwin AR532SElőre vezetőoldali: Aerotwin AR530UElőre utasoldali: Aerotwin AR500UHátulra: H341 NISSAN Terrano II [R20] ablaktörlő lapát, 1999. 11-tőlHátulra: H595 NISSAN Tiida [C11] ablaktörlő lapát, 2007. 02-tőlElőre párban: Aerotwin AR605S, Twin 605Előre vezetőoldali: Aerotwin AR600UElőre utasoldali: Aerotwin AR340U NISSAN Tiida hatchback (ferdehátú) [C11] ablaktörlő lapát, 2007.
A "Micra" trichy öt ajtós hatchbacként készült. A "Yaris" modellben is kompakt volt. A Hondovsky "Jazz" csak ötéves hatchback formájában készült. Minden autónak volt egy meghajtója az első kerekeken, és keresztirányban helyezte a négyhengeres motorokat. Tartós játékok (Nissan Micra, Toyota Yaris, Subaru Justy, Suzuki Swift) Másodlagos piac Kompakt modellek az autóhierarchiában a golfosztály alatti lépésben az oroszok közé tartoznak, és növekvő népszerűségűek. Kis méretű, több, mint a gépek előnyei. Szeretik a halat a vízben a városi utcák szorosságában, ahol mindig a manőver és a parkolás helyét találják. Ők gazdaságosak, és nem veszélyeztetik a benzin családi költségvetését. Fontosak, gyakran nem rosszabbak a külföldi rangok a megbízhatóság és a túlélhetőség. Ma lesz a klán japán képviselői: "Nissan Micra" (1998-2003), "Toyota Yaris" (1999-2005), valamint arról, hogy egy közös platform "Subaru Justy" és "Suzuki Swift" ( 1996-2003). Az összes ilyen modellek termelését Európában alakították ki: "Micra" Angliában, "Justy" és "Swift" volt gyűjtve egy üzemben Magyarországon, és "Yaris" 2001-től Franciaországban készült.
0 16V 83 820 Ft Nissan Micra K12 kezelési könyv, 2003-2005. 2 490 Ft Nissan Micra K12 első vonószem takaró, 2002-2005 között.
Ilyen motorral a hatchback 11, 9 másodpercen belül több százra gyorsul, és a nagysebességű mennyezet viszont 179 kilométer / óra lesz. A dízelmotorokat nagy nyomatékkal és jó hatékonysággal megkülönböztetik. A Nissan Mikra üzemanyag-fogyasztása 4, 3 liter lesz a városi forgalmi ütemben, 3, 4 liter az autópályán és 3, 6 liter üzemanyagot a kombinált mozgási ciklusban. EredményA Nissan Micra megtartja az időt. Van egy fülbemászó és rendkívüli design, amelyet nem jobb a tulajdonos jellege és egyénisége. Egy ilyen autó nem oldódik fel a szürke mindennapi patakban, és nem veszik el a bevásárlóközpont nagy parkolóján. A szalon a minőségi befejező anyagok királysága, az ergonómia, a gyakorlatiasság és a kényelem. Még a forgalomban töltött órák sem tudnak extra kellemetlenségeket szállítani. A gyártó tökéletesen megérti, hogy először is az autónak örömmel kell rendelkeznie a vezetésből. Ezért a Hatchback motorháztetője alatt gazdaságos és technológiai erőegység van, amely az innovatív technológiák ötvözete és a legendás japán minősége.